Liejimas gravitacijos pagalba

Medžiaga pilama į formas. Pagal šią technologiją pagaminti ratlankiai yra pigiausi iš naudojamų ratlankių asortimento, o tai yra pagrindinis jų privalumas. Šio tipo ratlankius lengviau taisyti, nes dėl oro burbuliukų aliuminyje jis tampa šiek tiek lankstesnis.

Gravitacinio liejimo minusas yra ribotas aliuminio tankis gaminyje, todėl šie ratlankiai yra sunkesni už kitus. 

Liejimas žemo slėgio sąlygomis

Išlydytas aliuminis pučiamas į formas 700 °C temperatūroje, esant aukštam 3-4 barų slėgiui; liejimo procesas trunka apie penkias minutes. Liejant aliuminį žemo slėgio sąlygomis, galima pasiekti didesnį tankį, todėl reikia mažiau žaliavų, kad būtų pasiektas toks pat konstrukcijos stiprumas, todėl šie diskai yra lengvesni.

Srauto formavimo technologija

Iš siauro ratlankio ruošinio, veikiant aukštai temperatūrai, voleliais išvyniojamas ratlankis, kaip mes įpratę jį matyti.. Valcavimo procese pasiekiamas maksimalus aliuminio tankis ir stiprumas, todėl nereikia tiek daug medžiagos, kiek taikant standartines technologijas.

Dėl to tokie automobilių lieti ratlankiai yra daug lengvesni nei sukurti Gravity casting technologija. Svorio skirtumas gali siekti iki 20%.

Kalimas

Diskas kalamas keliais priėjimais 8000 tonų slėgiu, o prieš kiekvieną kalimą medžiaga įkaitinama iki 400°C. Taip gaunama labai tanki medžiaga, kuri leidžia sukurti itin lengvus ir patvarius ratlankius.

Daug darbo reikalaujantis procesas žymiai padidina gatavo ratlankio kainą. Kaltiniai ratlankiai dar skirstomi į dviejų dalių, trijų dalių ir kelių dalių. Kelių dalių ratlankių surinkimas yra rankų darbo procesas, todėl reikalaujantis ypač didelio tikslumo ir profesionalumo.